共享充电宝成新宠会成为下一个共享单车吗-(XINWEN)

发布时间：2021-10-09 23:46:14 阅读：次来源：扣板厂家

共享单车火了以后，现在又出现了共享充电宝，所谓的共享充电宝跟共享单车原来一样，只不过是把车换成了充电宝，这样的新兴行业未来会怎么发展呢？我们拭目以待吧。

·共享充电宝·

生活中的共享单车很火，而最近又有共享充电宝出现了，生活中，大家总是在玩手机，因此手机很快就没电，这时候就会很需要充电宝了，而这个共享充电宝也成为了大家的新宠儿。

在深圳的汽车站，我们看见了一个放满移动电源的充电柜机，按照充电宝租赁设备上的指示，通过扫描二维码关注了指定微信公众号，接着电子支付100元押金后，便可成功借到一个充电宝。根据柜机说明上的提示，租借充电宝春运期间首小时免费，50分钟时后台会提醒归还；超出一小时，每小时收费1元，归还时系统自动退回押金。

工作人员说道“这是最近才引入的国家高新科技产品，旅客在体验过充电宝租借服务后表示，可以解决燃眉之急，挺方便的。并且记者注意到，当旅客关注其公众号时，便可通过微信后台点击选择“附近网点”来寻找到最近的充电点。

据了解，提供云智能移动电源租赁服务的是深圳市租电智能科技有限公司，已经开始在深圳、长沙、武汉、南昌、青岛、美国、日本等城市提供移动电源租赁服务。据公司副总裁赵小生介绍，目前，经常有顾客，旅客会向商家，例如酒吧、餐馆、银行、车站等，提出充电需求，云租电作为第三方提供服务，既减轻了商户的管理、维护成本，又方便了顾客、旅客。

·共享充电宝怎么用·

共享充电宝是指企业提供的充电租赁设备，用户只需扫描设备屏幕上的二维码，凭借芝麻信用分600分以上即可“免押金”借用一个充电宝，信用分不足600亦可支付100元押金，充电宝成功归还后，押金可随时提现并退回账户。

租借的充电宝1小时免费使用，超过1小时后1元/小时，10元当日封顶，还可根据机型购买所需数据线。共享充电宝借取流程大致可以分为四步，扫码——注册——付款——借出。

·共享充电宝场景分类·

市面上的共享充电宝从使用场景来分，大致可以分为三大类：

一是移动模式下的移动共享，代表是“来电科技”，主攻大场景；人和充电设备都是可以移动的，比如从A地借充电宝到B地还，主攻大场景大设备，包括商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方，一台单机设备可放几十个充电宝。

二是固定场景下的移动共享，代表是“街电科技”，主攻小场景；人在A点附近活动时，有借充电宝的需求，可以从一个没那么大的机柜里付押金后借出。主攻小型柜台，场景包括餐厅、咖啡馆、酒吧等，一般单柜有6个或12个充电宝。

三是固定场景下的固定共享，代表是“小电”，主打的是每一张桌面；线机一体，桌面上有共享充电宝时，不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电。

·共享充电宝成本·

众所周知，目前线上流量越来越贵，增量市场越来越小，线下流量入口正在成为众多投资人的关注热点，共享充电宝为何能吸引到这么多风投？在投资人看来原因有很多，但一个最为直接的原因就是共享单车火了。充电宝跟单车一类比，盈利模式都是直接复制，基于押金的现金流操作，比如在头半小时或一小时内基本是免费充，之后才开始按时收租金，比如每小时1元或每天2元收取费用。

而且充电宝单品成本低，几十块钱，按照一小时一元来看，不少投资人认为几乎不到一个月最多两个月就能收回成本。而且线下铺设的场景更多，有机场、火车站、地铁、商场、电影院、餐饮、酒吧、游乐园等。可以主打机柜也可以是充电接口。更诱惑的是，损耗率与硬件成本更低，乍看之下，比共享单车更有前途。

·共享充电宝分析·

1、充电宝是特别高频特别追求时效的东西，一天至少用一次甚至多次，手机没电了是不能等的，不可能手机没电了跑去租赁充电宝，还是随身携带最放心。

2、充电宝随身携带也很方便，不存在共享单车那样不便携带的问题。

3、充电宝价格不贵，大多都在300元以下，持有成本很低。按照10元/天的租赁价格，300元只能用30天，还是买一个划算。

因此，目前的来电、街电等等租赁充电宝公司，只是对应急使用场景的一种补充，恰好忘带充电宝，恰好手机没电，恰好可以租赁就租一个，这三种恰好组合在一起概率实在太低了。

·共享充电宝风险·

经营风险：投入越大风险越大，因为无法计算运营成本。销售率越高，风险越小。租赁率越高风险越大，因为投入的数量越多，单台租赁频次就越低，很难收回成本。而投入数量太少，又可能出现租赁不到，用户体验不好的情况。除非数量足够大：比如3000万台，覆盖2000万共享单车、40万专车和全部高铁站、机场、火车站，确保用户确实完全没必要自带充电宝。这个硬性成本投入大概需要25亿元。但这25亿元大概可以撬动一个年收入100亿左右的市场。

安全风险：目前这些共享充电宝大多是放在人流量巨大的地方，如高铁站等。这种一旦出现事故，就不是停业整顿，而是取缔入场资格。

·共享充电宝融资·

4月刚过去一半，共享充电宝创业企业接连宣布融资喜讯，仿佛哪家资本都不愿迟到。其中，来电科技宣布获得SIG、红点中国领投，九合创投、飞毛腿董事长跟投的2000万美元A轮融资，是目前行业内最大的一笔融资；街电宣布获得亿元级别的A轮融资，由IDG资本、欣旺达领投；小电科技获得腾讯、金沙江创投、知名天使投资人王刚领投数千万元天使投资；魔宝电源、Hi电也都在4月初宣布了融资消息。

短短不到10天时间里，共享充电宝拿下5笔融资，超20家机构入局，融资金额逼近3亿元。同时，新入局者不断，目前已经有电小鸟、云冲吧等十多个共享充电宝项目都在找投资。这一波气势汹汹堪称继共享单车后，“共享”概念又一次野蛮生长。

市场的大风和资本的助力推着共享充电宝不得不开启快速跑马圈地的模式。来电科技提出了“百城百万点”的目标，目前已经进入了80多座城市，铺设了1700多台机器，每天租借2万余次，并与蚂蚁金服达成战略合作，推出信用免押金服务；小电科技也表示暂不考虑盈利先拼密度与规模，目前已入驻北京、杭州、上海、深圳、广州5座城市，并称接下来将会开通20-30座城市。

实际上，“共享经济”的概念出现之前，部分高铁、机场、车站都能看到固定式手机充电设备，有的是免费使用，有的则是投币，共享充电宝的出现只是扩大了使用场景。可以预测到的是，价格战、运营战这些曾经被推上风口的领域玩过的都将在共享充电宝这里再次上演。

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