发展改革委回应国际油价下跌国内却反升质疑

发展改革委回应“国际油价下跌国内却反升”质疑

发展改革委回应“国际油价下跌国内却反升”质疑 更新时间：2010-8-17 0:09:09 　　国家发展改革委有关负责人回应　　“国际油价下跌国内油价却反升”的质疑　　近日，网上流传“国际油价下跌国内油价却反升”。记者就此采访了国家发展改革委价格司有关负责人，该负责人对网友提出的质疑进行了解释。　　该负责人指出，将2008年6月与目前的国际、国内油价作对比，要充分考虑国家宏观调控和税费改革两方面因素，才能得出客观、准确的结论。一是为了减轻国际市场油价大幅上涨，特别是非正常的炒作因素对国内市场的影响，2003年开始国家对成品油价格进行了调控，成品油价格往往是一年只动一两次，国内油价涨幅远远小于国际市场涨幅。2008年国际市场油价一度涨至每桶147美元的历史高点，但6月20日国内成品油价格上调后，国内成品油价格仅相当于国际市场原油价格每桶83.5美元，每桶低于当时国际油价近60美元。也就是说，国内油价从未达到147美元的高点。二是2008年底国家实施成品油价格和税费改革，将汽、柴油消费税单位税额每升分别提高了0.8元和0.7元，折每吨1110元和823元。由于成品油消费税属于价内税，最终反映在成品油价格上。如果扣除消费税提高因素，目前国内90号汽油出厂价格相当于每吨6080元，比2008年6月20日提高后的汽油价格每吨6480元相比低400元。　　该负责人同时指出，社会上流传的国内油价“涨快跌慢、涨多跌少”的观点也是一种误解。2008年底国家出台新的成品油价格机制以来，国际市场原油从每桶45美元左右震荡攀升至目前的76美元左右，累计涨幅近70%，而同期国内油价经过六升四降十次调价后累计涨幅不超过30%，将国内成品油价格还原为原油价格，则由2008年底每桶45美元左右升至目前的68.3美元，累计涨幅为50%左右，实际上要低于国际市场原油价格涨幅，因此，不存在国内油价“涨快跌慢、涨多跌少”的情况。　　今后，国家仍将严格按照成品油价格和税费改革确定的原则和方向，综合考虑国际市场油价变化、国内经济形势以及成品油市场供求情况等因素，适时适度调整国内成品油价格。　　发展改革委有关负责人就成品油价格调整问题答问　　近日，国家发展改革委发出通知，决定自4月14日零时起将汽、柴油价格每吨均提高320元。就此，记者采访了国家发展改革委有关负责同志。　　1、从去年11月国内油价调整至今已有5个月时间，为什么现在才调整油价？　　按照成品油价格机制，只有当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，才会启动国内成品油价格调整机制。去年11月10日国内成品油价格调整后，国际市场油价相对稳定，因此，国内成品油价格连续几个月未作调整。今年2月中旬以来，受全球经济复苏向好等因素影响，石油需求上升，国际市场油价连续上涨，3月份后基本维持在每桶80美元以上，4月6日WTI原油期货收盘价格为每桶86.84美元，达到近一年半以来的最高水平。目前国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过了4%的调价边界条件。在此基础上，国家统筹考虑国内经济形势、成品油市场供求情况及下游用户承受能力等因素，决定将汽、柴油价格每吨提高320元，90号汽油和0号柴油全国平均零售价格每升分别提高0.24元和0.27元。总体上看，这次价格调整既遵循了定价机制的基本要求，又兼顾了各方面的利益，对提价幅度作了适当调控。 详细阅读　　新闻分析：解读国内成品油价格年内首次调整　　新华社北京4月14日电我国自14日零时起年内首度上调成品油价格。此次上调后，含消费税在内的国内成品油价格达历史新高。在我国实施与国际原油价格联动更加紧密的成品油定价机制后，对国内消费者来说，国际油价重返高位或意味着更加直接的高油价冲击。　　油价上调对宏观经济影响有限　　此次调整后，汽油、柴油价格每吨分别提高320元，90号汽油和0号柴油平均零售价格每升分别提高0.24元、0.27元。以常用的93号汽油为例，北京市每升上涨0.26元至6.92元。以普通有车族每月加油150升至200升计算，每月油价开支增加50元左右。 详细阅读声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。

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